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国产喷气式支线客机首航成功

更新:2020-09-13 编辑:意趣棋牌 来源:意趣棋牌 热度:3252℃

  6月28日,EU6679航班抵达上海虹桥机场。当日,由国产支线飞机ARJ21-700执飞的EU6679航班从四川成都双流机场起飞,平安抵达上海虹桥机场,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21-700正式投入商业运营。

  28日9时25分,搭载70名乘客的国产喷气式支线客机ARJ21-700一飞冲天直奔上海,开启了首航之旅。中国航运史掀开了新的一页。

  国产喷气式支线客机坐着能否放心?未来发展空间有多大?记者采访了飞机制造和运营相关单位。

  “千锤百炼”始出来

  研制一架具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机,并从真正意义上实现商业上的成功,是我国航空工业、民航业几代人的梦想。但梦想要成为现实,让乘客放心坐上国产喷气式支线客机,必须经过“千锤百炼”。

  从2002年4月国家批准立项,2008年11月28日在上海成功首飞,2014年12月30日获得中国民航局颁发的型号合格证,到今天正式投入运营,ARJ21-700几乎从零起步,攻克了一系列重大试验课题,通过了287个科目1600多个试验点的验证试飞,累计安全试飞2942架次,5258飞行小时。

  技术攻关进入试飞取证阶段以来,项目团队先后攻克了全机稳定俯仰2.5G极限载荷静力试验、鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验和闪电防护间接效应试验、发动机短舱地面结冰试验、轮胎爆破试验等重大试验课题82项。

  安全是最大的考验。要让乘客放心乘坐飞机,必须首先做无数次在极限条件下的验证飞行:空速校准试飞、失速试飞、侧风试飞、最小离地速度试飞、颤振试飞、高速特性试飞、动力装置试飞、高原特性试飞、高温高湿试飞、自然结冰试飞、溅水试验、排液试验、载荷试飞、起落架摆振试飞……

  就拿自然结冰试飞来说,整整花了4年时间,从新疆乌鲁木齐到北美五大湖区,检测飞机机翼、风挡、发动机等部分的防冰除冰功能,验证了发动机、辅助动力装置等系统在结冰条件下的功能,以及飞机的操控品质、失速性能等众多内容。

  还需一段“磨合期”

  航空界、科技界普遍认为,中国这样的大国一定要有自主的航空工业。中国商飞公司董事长金壮龙表示,通过ARJ21-700飞机研制,我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程,掌握了关键试飞技术和新材料、新工艺,建立了民机产业体系,为C919国产大型客机项目顺利推进开辟了道路。

  据介绍,ARJ21-700投入市场后,将经历一段“磨合期”。针对飞机可能出现的故障、与驻场单位的衔接等问题,中国商飞公司与成都航空公司建立了“联席会议机制”。商飞还成立了快速响应中心,保证客户遇到问题能够快速处理和反馈。

  首航机长——成都航空公司副总经理张放介绍,ARJ21-700飞机交付后,成都航空按照相关管理规定,验证飞行累计111.5小时,执行的24本适用手册/大纲全部获得民航西南管理局的初始批准/认可,达到了首航的硬性要求。

(责任编辑:意趣棋牌)

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